무색 아스팔트 Sal60 (합성 탈색 아스팔트)

합성 d에코 버린ASphalt, 무색 아스팔트 또는 Muticolour 색상 아스팔트 무색 바인더는 많은 도로 건축 자재 중 새로운 유형의 재료입니다. 현재 널리 사용되는 두 가지 유형이 있습니다.

1) 한 가지 방법은 탈색 된 무색 아스팔트에 컬러 파우더를 첨가 한 다음 컬러 아스팔트 혼합물 재료를 얻는 것입니다. 탈색 된 무색 아스팔트는 역청, 아스팔트 탈색을 통해 얻을 수 있거나, 또한 석유 수지와 같은 밝은 색의 폴리머로부터 합성 제조 될 수있다.

2) 다른 하나는 원래 역청 인 아스팔트의 직접적인 기술 수정을 통해 얻습니다. 이 아스팔트는 또한 환경 친화적 인 아스팔트, 무색 아스팔트는 아스팔트의 강한 노화 저항의 특징을 가지고 있으며, 포장 레드 컬러는 와인 붉은 색, 갈색 붉은 색은 깊은 그늘입니다.

컬러 아스팔트 포장 기술: 차가운 식 색상 포장 도로와 뜨거운 혼합 아스팔트 hma 색 포장 도로.

전형적인 색상의 아스팔트 pavement바인더로서 탈색 된 아스팔트, 다양한 색 아스팔트 안료 첨가 및 아스팔트 혼합 스테이션에서 혼합 된 다양한 수준의 석재 (골재)로 구성된 컬러 아스팔트 혼합물이다. 뜨거운 포장 및 뜨거운 롤링 후에는 부드럽게 형성됩니다.

Greefield ®의 컬러 아스팔트 혼합 생산 공정

컬러 아스팔트는 다른 혼합물 제형에 따라 특정 온도에서 석재 응집체, 안료, 첨가제 및 기타 재료의 다양한 색상 사양과 혼합 및 혼합 될 수 있으며 밝은 색상, 화학적 특성, 안정성 및 안정성을 가진 다양한 색상의 아스팔트 혼합물로 구성 될 수 있습니다. 배수, 방지 방지, 방지 방지 및 도시의 미화에 중요한 역할을 할 수있는 다른 특성.

우리 공장Zhejiang Greefield Industry Co, .ltd생산euvan®밝은 무색 제품에서 환경 친화적 인 포장 된 탈색 아스팔트 시리즈는 독특한 화학 조성 및 분자 구조는 독특한 열가소성과 초 강성 접착력을 부여하는 새로운 유형의 컬러 아스팔트 포장 물질.

이 포장 된 탈식화 된 무색 아스팔트는 석재 재료의 산도 또는 알칼리도에 대한 특별한 요구 사항이 없습니다. 생산 된 컬러 아스팔트 콘크리트는 높은 온도 성능 및 저온 성능, 산, 알칼리, 물 및 빛과 같은 복잡한 환경에 대한 우수한 날씨 저항을 가지고 있으며 유화 아스팔트 및 뜨거운 아스팔트 바인더 오일의 적용을 필요로하지 않습니다. 밝고 오래 지속되는 색상이 있습니다.

전통적인 건축 기술과 비교할 때, 그것은 더 단순하고 효과적이며 오늘날 시장에서 가장 우수한 컬러 아스팔트 포장 건축 자재입니다.

탈색 된 아스팔트 무색 제품의 기능:

1). 전용 밝은 탈색 된 무색 아스팔트 저장 탱크, 해당 아스팔트 전용 파이프 라인 및 난방 및 절연 장비가 필요하지 않습니다.

2). 특수 드 배럴 아스팔트 장비가 필요하지 않습니다.

3). 가벼운 작은 포장재는 혼합 탱크에 직접 공급을 촉진하고 생산 공정을 단순화하며 생산 환경을 정화합니다.

4). 재료 당 5 킬로그램 또는 10 킬로그램, 직접 공급하기 쉽고 작동하기 쉽습니다.

5). 컬러 아스팔트 혼합물은 아스팔트 콘크리트의 관련 기술 요구 사항을 충족시킬 수있는 높은 계수, 높은 탄성 및 저온 저항의 특성을 가지고 있습니다. 무거운 트래픽 및 채널 화 된 트래픽 섹션, 중간 및 조명 트래픽 섹션, 비 전동 차량 레인 및 컬러 아스팔트 포장 도로에서 매우 차가운 도로 섹션에 사용할 수 있습니다. 동시에 고품질 요구 사항으로 투과성 OGFC 포장 및 SMA 아스팔트 포장 도로를 놓을 수도 있습니다.

*참고 : OGPC=오픈 등급의 마찰 코스, SMA=석재 매트릭스 아스팔트 또는 석재 Mastic Asphalt

6). 포장 된 밝은 탈색 된 무색 아스팔트의 상대 밀도는 0. 95 ~ 1.05 g/cm3 범위입니다.

euvan®시리즈 포장 된 합성 탈색 아스팔트 생산 시트 :

생산 및 포장ConstructionInstructionsColoredASphalt혼합물:

1. 석재 및 집계 재료 요구 사항

1.1 거친 골재 : 기존의 석재 재료를 사용할 수 있습니다.

1.2 미세 골재 : 기존의 석재 재료를 사용할 수 있습니다.

1.3 혼합물의 유형에 따라, 미네랄 분말은 첨가되지 않거나 적절한 양의 미네랄 분말이 첨가 될 수있다.

2. 컬러 아스팔트 혼합물에 대한 믹스 비율 제제 설계

2.1) OGFC 등급(개방형 마찰 코스) 개방형 역청 포장 혼합물에 대한 투과성 색상 포장베이스 (오픈 등급 아스팔트 혼합물)

채점 :JTG F 40-2004 "고속도로 아스팔트 포장의 구성을위한 기술 사양"의 등급 표준 및 해당 믹스 설계 방법을 참조하십시오.

*참고 : JTG F 40-2004 표준은 중화 인민 공화국 교통부에서 발행을 위해 승인되었습니다.

포장 된 합성 탈색 된 무색 아스팔트의 복용량 : 최적의 복용량은 JTG F 40-2004 "아스팔트 포장 구조에 대한 기술 사양"또는 권장 복용량을 간단히 채택 할 수 있습니다. 포장 된 무색 아스팔트의 복용량은 4.5% -5. 미네랄 골재 복용량의 5%입니다. 다공성 범위는 18%에서 25% 범위 여야합니다.

2.2) 반 오픈 등급절반 (세미)-오픈 등급의 역청 포장 혼합물에 컬러 포장베이스 (반 (세미)-열풍으로 그레이드 된 아스팔트 혼합물)

채점 :JTG F 40-2004의 등급 표준 및 해당 믹스 설계 방법을 참조하십시오. "혼합 제형 설계를위한 고속도로 아스팔트 포장의 구성을위한 기술 사양".

포장 된 합성 탈색 된 무색 아스팔트의 복용량 : 최적의 복용량은 JTG F 40-2004 "고속도로 아스팔트 포장 도로 구성을위한 기술 사양"또는 권장되는 복용량을 간단히 채택 할 수 있습니다. 포장 된 무색 아스팔트의 복용량은 미네랄 골재 복용량의 4.5% ~ 5.5% 범위입니다.

2.3) 분류 된 AC고밀도로 그레이드 된 역청 혼합물에 컬러 아스팔트 포장베이스 (밀도가 큰 아스팔트 혼합물)

채점 :JTG F 40-2004의 등급 표준 및 해당 믹스 설계 방법을 참조하십시오. "혼합 제형 설계를위한 고속도로 아스팔트 포장의 구성을위한 기술 사양".

포장 된 합성 탈색 된 무색 아스팔트의 복용량 : 최적의 복용량은 JTG F 40-2004 "고속도로 아스팔트 포장의 구성을위한 기술 사양"또는 권장 복용량을 간단히 채택 할 수 있습니다. 포장 된 색의 아스팔트의 복용량은 미네랄 골재 복용량의 4.5% ~ 5.5% 범위입니다.

2.4) SMA 색상아스팔트 포장 (SMA=석재 매트릭스 아스팔트 또는 석재 마스틱 아스팔트)

채점 :JTG F 40-2004 "혼합 제형 설계를위한 아스팔트 포장 구조에 대한 기술 사양"의 등급 표준 및 해당 믹스 설계 방법을 참조하십시오.

포장 된 합성 탈색 된 무색 아스팔트의 복용량 : 최적의 복용량은 jtg f {{0}}}}}} "고속도로 아스팔트 포장의 구성을위한 기술적 사양", 미네랄 분말 투여 량으로 "최적 복용량은 JTG f {0}}"기술 사양 "을 사용하여 결정됩니다. 10%이상 미네랄 골재 복용량의 4.5% ~ 6.5% 범위, 7% 속도의 미네랄 분말 투여 량, 섬유질 또는 0.1% 속도 포장 목재 섬유를 사용하여 권장 복용량을 단순히 채택 할 수도 있습니다.

빨간색과 노란색 아스팔트 혼합물 Povement -Greefield ®

3. 아스팔트 혼합물의 혼합 및 구조 과정:

밝은 합성 탈색 된 무색 아스팔트와 변형 된 아스팔트 혼합물의 건축 과정은 비슷하지만 다음 지점은 강조되어야합니다.

3.1 컬러 아스팔트 혼합물의 혼합 및 수송

1). 혼합되기 전에, 혼합 플랜트의 혼합 탱크는 뜨거운 골재와 여러 번 건조시켜 철저히 청소해야한다.

2). 생산 믹스 비율이 가능한 한 설계 믹스 비율에 가깝도록 원료의 성능이 안정적이어야합니다.

3). 집계의 온도는 170도에서 190도 사이에서 제어해야합니다.

. 사용하기 전에 혼합 스테이션의 특정 상황에 따라 각 혼합 탱크에 추가 해야하는 포장 된 무색 아스팔트의 양을 계산하십시오. 골재가 혼합 탱크에 들어가면, 포장 된 무색 아스팔트는 혼합 탱크에 직접 수동으로 추가됩니다. 대량 생산 중에, 포장 된 컬러 아스팔트도 포장을 풀고 직접 계량 및 운송을 위해 탱크에 첨가 될 수 있습니다. 대안 적으로, 벨트 컨베이어는 공급에 사용될 수있다. 혼합 탱크의 마지막 재료를 60 초 이상 혼합하는 것이 특히 중요합니다. 특정 혼합 시간은 혼합물에 흰색 물질이 없음을 기반으로하며, 실제 생산 중 첫 번째 포트 혼합 테스트를 통해 결정될 수 있지만 60 초 이상이어야합니다.

5). 혼합물 운송에 사용되는 차량 및 덮개도 미리 청소해야합니다.

컬러 아스팔트 혼합물에 대한 혼합 및 구조 요구 사항 요약 :

3.2 색깔 아스팔트 혼합물 포장.

1). 밝은 탈색 된 무색 아스팔트 혼합물 및 변형 된 아스팔트 혼합물의 포장 과정은 기본적으로 동일합니다.

2). 포장 기계는 철저히 청소해야합니다. 특히 다리미판은 용매로 청소해야합니다. 그렇지 않으면 표면에 줄무늬가 없을 때까지 도로의 하단 층에 색 혼합물이 퍼져야합니다.

3). 구조를 포장하기 전에 혼합물의 생산, 운송, 포장 및 롤링 용량에 대한 포괄적 인 고려를 제공하여 일관된 색상, 균일하고 아름다운 과립을 유지하기 위해 연속 포장을 보장하고 한 번에 중단되지 않은 전체 너비 포장을 달성해야합니다.

4). 포장 오염을 피하고 포장 효과에 영향을 미치고 포장 비용을 절약하고 포장 기간을 단축하기 위해 포장 건설 전에 본딩 층으로 유화 아스팔트를 뿌릴 수 있습니다.

파란색과 녹색 아스팔트 혼합물 Povement -Greefield ®

3.3 컬러 아스팔트 혼합물의 압축 및 형성

1). 롤러의 물 탱크의 물은 미리 교체해야하며 녹음 자국을 깨끗하게 세척해야합니다. 롤러는 목재 패드에서 멈추어 검은 아스팔트의 하단 층과 접촉하지 않도록해야합니다. 굴릴 때는 나무 패드에서 컬러 혼합물로 직접 구동되어야합니다. 포장 직후에 롤링을 수행 할 수 있습니다. 수동 삽을 포함하여 컬러 아스팔트 혼합물과 접촉하는이 과정에서 사용되는 모든 장비는 철저히 청소해야합니다.

2). 컬러 아스팔트 혼합물의 롤링 조합 방법은 변형 된 아스팔트 혼합물의 방법과 동일하다.

3). 압축 강도는 석재 재료를 엠보싱하지 않고 가능한 한 많은 것을 보장해야하지만 과압은 엄격하게 금지됩니다. 석재 재료가 부서지면 색상 효과에 심각한 영향을 미칩니다.

4). 기계식 포장은 롤링이 시작된 후 수동 작업 또는 수동 포장 및 재료 보충을 중지해야합니다. 그렇지 않으면 지표수로 인해 수동 포장 및 재료 보충은 아래의 재료와 결합하기가 어렵습니다. 이 시점은 건설 요원을위한 반복적 인 교육을 통해 미리 강조해야합니다. 수동 포장은 건축 온도를 보장하기 위해 가능한 한 빨리 수평을 유지하고 굴려야합니다.

5). 컬러 표면층의 오염을 방지하기 위해, 롤러의 강철 휠에 부수와 모래를 부수는 파편과 모래는 구르기 전에 물로 세척해야합니다. 롤링 장비가 깨끗한 지 확인 후에 만 ​​롤링을 수행 할 수 있습니다. 건설 요원은 건축 전에 신발 밑창을 청소하고 포장 영역을 떠날 때 신발 덮개를 착용하고 포장 영역에 다시 들어갈 때 신발 덮개를 제거하여 신발 발바닥이 깨끗하고 오염이 없도록해야합니다. 압축이 완료되고 온도가 실온으로 냉각 된 후에 만 ​​트래픽을 열 수 있습니다. 건설 과정에서 그리고 트래픽을 열기 전에 직원의 짓밟 기와 도로에서 비 건설 기계로 인한 도로 오염을 피하십시오.

생산 및 건축에 대한 위의 지시 사항을 엄격히 따르는 한, 컬러 아스팔트 포장 프로젝트는 균일하고 밝고 오래 지속되는 외관 품질과 이상적인 도로 성능을 달성 할 수 있습니다. 더 번영하는 비즈니스와 더 성공적인 프로젝트를 기원합니다!

클래식 컬러 아스팔트 포장 핫 혼합 재료 공식 시트 :

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