컬러 아스팔트 재료, 연구, 기술 및 프로젝트 포장 구조

컬러 아스팔트 재료, 연구, 기술 및 프로젝트 포장 구조

 

색깔ASphalt, 또는 Muticolour Colored Asphalt,컬러 바인더라고도하는 것은 많은 도로 건축 자재 중 새로운 유형의 재료입니다. . 현재 널리 사용되는 두 가지 유형이 있습니다.

1) 한 가지 방법은 무색 바인더에 컬러 파우더를 첨가하는 것입니다 . 무색 바인더는 아스팔트 탈색을 통해 얻을 수 있거나, 페트로 로움 수지와 같은 밝은 색의 폴리머로부터 제조 될 수 있습니다.

2) 다른 하나는 원래 역청 인 아스팔트 .의 직접적인 기술적 수정을 통해 얻어진다.

컬러 아스팔트 기술 :차가운 식 색상 포장 도로와 뜨거운 혼합 색상 포장 도로 .

전형적인 색상 아스팔트포장 도로는 바인더, 다양한 컬러 안료 첨가 및 다양한 수준의 석재 (골재)가 아스팔트 혼합 스테이션에서 혼합되어 포장 및 롤링 후 색깔이있는 아스팔트 포장 도로 .를 혼합하여 탈색 된 아스팔트로 구성된 컬러 아스팔트 혼합물입니다.

색깔 아스팔트다른 공식에 따라 특정 온도에서 석재 집계, 안료, 첨가제 및 기타 재료의 다양한 색상 사양과 혼합 및 혼합 될 수 있으며, 밝은 색상, 화학적 특성, 안정성 및 기타 특성을 가진 다양한 색상의 아스팔트 혼합물로 구성 될 수 있으며,이 특성은 물 배수, anti 슬립, 안티 루팅에서 역할을 할 수 있습니다.

메인특성은 유색 아스팔트 포장 도로가 특정 구조적 두께 (표면 층 3 {. 0 cm ~ 4 . 0 cm)를 가지며 전통적인 아스팔트 표면층을 대체 할 수 있다는 것입니다. 그것은 전통적인 기존 아스팔트 포장과 동일한 사용 기능을 가지고 있으며 실제 서비스 수명은 8 년 이상이며 대규모 건설에 적합합니다.

하지만, 아스팔트 혼합물이 뜨거운 믹스 재료라는 사실 때문에, 국부 아스팔트 혼합 플랜트와 전문 건설 기계 (일반적으로 아스팔트 포장기 및 롤러)와 전문 건설 팀이 건설을 완료하기 위해서는 . 전문 기술 콘텐츠가 상대적으로 높고 실제 전문 프로세스 제어가 전통적인 검은 색 콘크리트보다 약간 더 복잡합니다.

현재,우리의 Greefield Factory는 Red Series, Green Series, Blue Series, Yellow Series, Purple Series 등 .를 포함하여 Asphalt 재료를위한 몇 가지 성숙한 색상 시리즈 제품을 개발했습니다. 동시에 고객 요구 사항에 따라 색상을 사용자 정의 할 수 있습니다. 자전거 레인, 보도 및 활주로 등 .

 

신청서/제출 :

*고속도로 및 무거운 교통 도로 :색상과 표면 질감의 조합으로 Greefield^®안료 핫 믹스 컬러 아스팔트는 버스 차선, 사이클 및 무거운 교통 도로와 같은 유명인 위치를 효과적으로 묘사하는 데 사용될 수 있습니다 .

*공공 공원 및 정원 :농촌 또는 환경에 민감한 하이라이트 스키미 Greefield의 경우^®안료의 색상과 부드러움은 건축가와 플래너 모두에게 자연스러운 선택입니다 .

*스포츠 및 여가 :스포츠 경기장, 축구 피치, 골프 코스, 레저 센터, 놀이터 및 기타 스포츠 표면의 경우 .

*주거 :유색 진입로, 색깔의 도로 가색 보도 및 유색 주차 공간에 적합 . Greefield^®안료는 전통적인 내구성있는 색상의 대안이며 블록 포장 시스템 .에 대한 직접적인 대안입니다.

*공공 버스 레인 :버스 레인, BRT 도로 등 무거운 교통량, 핫 믹스 컬러 아스팔트는 건설 회사가 가장 먼저 선택하는 것입니다.

*보도/자전거 경로 :핫 믹스 컬러 아스팔트는 보도, 자전거 경로 등과 같은 가벼운 교통 도로에도 적합합니다 .

 

컬러 아스팔트의 장점 :

*컬러 아스팔트 기술 :차가운 식 색상 포장 도로, 뜨거운 혼합 색상 포장 도로 .

*빠른 건축주기: 중간 건조 구조는 빠르고 효율적이며 건축으로 인한 트래픽 지연을 효과적으로 줄입니다 .

*좋은 시각적 인식 :색상의 도로 표면은 도로 색상의 밝기를 효과적으로 향상시키고 도로 표면의 시각적 효과를 크게 향상시킵니다 .

*앞치마의 좋은 안티 슬립 성능 :물 분산 및 우수한 안티 슬립 성능을 갖춘 컬러 아스팔트 포장 도로 제동 거리를 효과적으로 줄이고 운전 안전을 향상시킬 수 있습니다 .

*좋은 소음 감소 효과 :미세 골재 구조는 오디오 전송의 영향을 미치며 시멘트 포장에 사용될 때 3-4 데시벨로 소음을 줄일 수 있습니다. ..

 

컬러 아스팔트의 4 가지 성능 특성 pavement다음과 같습니다.

1) 좋은 도로 성능 :아스팔트는 요즘 다른 외부 환경에서 . . .을 개선하고 테스트되었으며, 내구성, 방수 및 고온 안정성은 매우 우수하며 기초 층과 우수한 접착력을 가지고 있으며, 이는 도로에서 사용하기에 적합하며..

2) 오래 지속되는 밝기 :컬러 아스팔트 포장의 가장 큰 특징은 좋은 시각적 효과 . 색상 포장 도로의 밝기를 효과적으로 향상시키고 도로의 외관과 느낌을 크게 향상시킵니다 . 컬러 아스팔트 포장의 색상은 최신 기술을 채택하여 높고 저온을 견딜 수 있으며 유지를 위해 매우 편리합니다.

3) 강력한 냄비 흡수 기능 :자동차가 고품질의 고급 아스팔트 도로에서 고속으로 운전할 때, 타이어는 아스팔트 . 압축 공기를 빠르게 굴릴 수 있습니다.

4) 좋은 탄력성과 유연성 :컬러 아스팔트 포장의 품질은 보장되며, 이는 겨울 .에 안티 슬립 효과를 제공 할 수 있으며 발은 부드러워 질 수 있으며, 사람들의 걷는 안락함을 증가시킬 수 있습니다. . 또한 탄력성이 높기 때문에 사람들이 컬러 아스팔트 도로에서 다른 스포츠에 참여하거나 교전 할 때 무릎이 줄어들거나 무릎이 줄어들 것입니다.

 

제품ation컬러 아스팔트의 기술 및 분류:

컬러 아스팔트 프로젝트는 일반적인 검은 아스팔트 프로젝트 . 일반적으로 사용되는 구조물의 두께는 약 30mm ~ 35mm이며, 더 낮은 계층은 일반적으로 검은 아스팔트 또는 시멘트 구조물의 구조 프로젝트입니다. 탈색 된 아스팔트 및 해당 염료를 추가하여 원하는 색상 . 가능하면 프로젝트와 동일한 색상 시스템을 가진 석재 집계를 더 나은 결과 .에 사용할 수 있습니다.

색깔 아스팔트다음으로 나뉩니다삼성능 특성을 기반으로 한 카테고리 :

컬러 아스팔트는 기본 유형, 특수 유형 및 성능 수정 유형의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 다양한 색상 포장 시장의 다양한 요구를 충족시키는 데 사용됩니다 .

(1) 배수 유형 :배수 및 소음 감소 포장을 기반으로 배수 유형의 컬러 아스팔트 포장 도로가 개발되었습니다 .이 도로 표면은 배수 도로 표면의 성능 특성을 가지고 있으며 도시 환경을 아름답게하는 기능을 가지고 있습니다 (. . . . . . .는 교통 랜드 마크 도로, 지역 사회 도로, 주차장, 주차장 등에 넓게 사용할 수 있습니다.

(2) 안티 슬립 유형: 안티 슬립 (내 입력) 도로 표면은 제동 감속 구역 도로 및 공원 지역과 같은 도시 조경 도로에 일반적으로 사용됩니다. . 안티 슬립 컬러 아스팔트는이 영역의 안티 슬립 효과, 안전성 및 해적 특성을 강화하고 유지할 수 있습니다. 도로 표면의 골재, 영구 탄성 표면이 형성 될 수 있습니다 .이 도로 표면의 두께는 일반적으로 35mm .입니다.

(3) 방지 유형 :반복적 인 비교 실험 .에 기초하여 개발 된 고성능 도로 제품 .는 에폭시 컬러 아스팔트의 연구 결과를 기반으로, 색깔 된 아스팔트의 특성을 바탕으로 적절한 양의 경화제를 컬러로 개선하는 기능 ({}}|etc .) . 직접 분사 방법은 혼합물에 사용되며, 기본 혼합물 . 사용하기 쉽고, 저장, 운송 및 생산하기 쉬운 .

 

흔한PARAMETERS에 대한ColoredASphaltConstruction :

컬러 아스팔트 콘크리트 포장의 믹스 디자인은 다음과 같습니다.

(1) Marshall 방법은 컬러 아스팔트 혼합물을 설계하고 볼륨 매개 변수 .에 기초한 최적의 오일 석재 비율을 결정하는 데 사용될 수 있습니다. . 기본적으로 일반적인 아스팔트 콘크리트 . . . 이는 추가 된 색소의 양을 결정하는 것이며, 혼합 혼합물은 적절한 밝은 관측치를 가지며, 밝은 색상을 가지고 있으며 ({3}) {3}.

(2) 안료 복용량은 일반적으로 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4.0%이며 실제 요구에 따라 공식화됩니다. 너무 어두운 색상은 혼합물의 표면을 너무 어둡게 만들고 색상에 영향을 줄뿐만 아니라 비용을 증가시킵니다.

(3) 탈색 된 아스팔트의 양은 5 . 0%~ 6.5%입니다.

(위의 데이터는 수년에 걸친 회사의 실제 프로젝트의 건설 통계이며, 참고로만 제조업체와 엔지니어링 프로젝트의 차이가있을 수 있습니다)

 

컬러 아스팔트 건축 설계에 대한 예방 조치

컬러 아스팔트를 놓을 때 다음 사항에주의하십시오.

(1) 공원에서 모든 토목 공학, 녹색, 배수 및 기타 프로젝트가 완료된 후, 유색 배수 아스팔트 포장 도로 .

(2) 컬러 아스팔트 포장 도로의 중간 층을 청소 한 다음 연한 색 바인더를 사용하여 희석 된 오일을 접착제 층으로 준비하고 대략 0 . 5kg/m의 복용량을 준비합니다.

(3) 포장하기 전에 장비를 철저히 청소 . 기계식 포장을 사용하면 도로의 부드러움을 보장 할 수 있습니다 .

(포장, 건축 및 설치 지점의 내용은 일부 제조업체의 관행만을 나타내며 일반적인 건축 표준 또는 노드 실습이 아니라 참조 용입니다) ..

 

의 핵심 사항ColoredASphaltConstruction andPaving

핵심 요점컬러 아스팔트 포장 도로의 구성은 다음과 같습니다.

(1)베이스 층의 준비 및 투과성 층의 구성 :하부 아스팔트 혼합물을 놓기 전에베이스 층을 청소하여 약간 건조하고 깨끗하고 느슨한 돌, 먼지 및 불순물이없는 . 연료 분사 .가 퍼진 후 흐르지 않으면 특정 깊이에베이스를 침투하지 않을 것이며, 상단 필름을 형성하지 않을 것입니다. 표면에 먼지, 먼지 또는 다른 잔해물이 없는지 확인한 다음 점성 오일 층 .을 뿌립니다.

(2) 기준선 결정 :하단 층을 준비하고 측정하고 설정 한 후 느슨한 아스팔트 재료의 두께를 표시하고 포장 기계의 방향과 높이에 대한 제어 기준선을 안내합니다. ..

(3) 아스팔트 혼합물의 혼합 및 운송 :아스팔트의 가열 온도는 160도에서 170도 사이에 제어되어야하며 (변형 된 아스팔트의 온도는 10도에서 20도 높아야 함), 미네랄 골재 재료의 건조 온도는 아스팔트의 건조 온도보다 10도에서 20도 높아야합니다 . 150도 혼합물의 생산 온도와 175도 혼합물의 생산 온도를 제어합니다. 미백, 거친 및 미세 응집체의 분리 및 응집 . 아스팔트 혼합물은 덤프 트럭으로 운반되며, 운송 과정에서 아스팔트 혼합물은 방수 타르 폴린으로 덮여 있습니다. 온도가 요구 사항보다 낮다는 것을 발견하면 흰색 자체가 수집되면, 흰색 주인이 발견되면, 아스팔트 혼합물은 방수 타포 린 .로 덮여 있습니다. etc . 사양을 충족하지 않는 혼합 재료는 폐기되며 건축 및 포장에는 사용될 수 없습니다 .

(4) 아스팔트 혼합물 포장 :포장을위한 자동 레벨링 장치가 장착 된 아스팔트 페이버를 사용하고 포장 . . 전방 슬래브를 80도 100 도로 가열 . 빗물과 하수 검사 우물의 원형 고리는 강판으로 덮여 있으며 혼합물이 수동으로 배치되고 110도보다 낮아 지도록 보장합니다. .

(5) 공동 건설 :보도가 두 섹션으로 구성되면, 자연 조인트는 포장하기 전에 종 방향 관절 .에 사용되며, 구조가 매달려 야 할 때 아스팔트 포장의 포장 과정에서 인터페이스 .에서 느슨한 혼합물을 제거하십시오. 하부 레이어 채택은 평평한 조인트에 채택 될 때 ({2) {2}. 같은 날에 완료되면, 절단, 청소 및 조인트로 형성됩니다 .

(6) 롤링 아스팔트 혼합물 :정상 롤링 전에, 가로 관절은 조인트를 따라 .가 롤링되며, 차선에 수직 인 방향으로 수행되며,지지 판은 도로 표면의 세로 가장자리에 놓여 있으며, 롤러가 롤링 영역을 확산시키고 롤링 된 후에 롤링 영역을 떠날 수있는 길이가 충분한 길이로.을 형성해야합니다. ARE : 초기 압축 → RE 압축 → 최종 압축 .

(7) 완제품 보호 및 개방 :아스팔트 콘크리트 보도의 최종 압력이 완료된 후, 보도의 온도가 실외 온도로 떨어지면 보도의 도구 및 기타 잔해물을 통과하기 전에 제거해야합니다 .

(8) 일반적인 질병 및 유지 조치 :아스팔트 포장 도로는 침투, 러팅 및 크래킹 . 유지 보수가 두 가지 측면으로 나뉩니다. 초기 단계에서는 전처리 및 사후 유지 보수 .이기 때문에 좋은 응집체, 합리적인 비율 및 합리적인 Asphalt 구조 설계를 선택해야합니다. 후기 단계에서 균열의 유지는 주로 유화 아스팔트, 그라우팅 및 로컬 수리 . 스프레이를 포함합니다.

 

환영컬러 아스팔트 엔지니어링의 유색 아스팔트 재료, 디자인, 건축, 포장 및 프로젝트 유지 보수에 대한 상담, 교환 및 기술 토론을 위해 .

환영우리의 질문에아스팔트 산화 안료이메일로 :Vip@Greefield.com또는 WhatsApp :+86139 5726 4669원활하게 TDS가 통과합니다whatsapp .